프론티어바름

디젤 엔진은 가솔린 차량과 달리 공기를 압축해 고온을 만든 상태에서 연료를 분사하여 혼합기에 의해 자연발화하는 방식입니다. 따라서 가솔린 차량과는 달리 점화플러그의 역활을 담당하고 있는 예열플러그가 장착되어 있습니다.

예열플러그는 열 저항선으로 가솔린 엔진의 점화 플러그와 비슷한 모양을 갖추고 있는데, 이것은 이 예열 플러그에 전류가 흐를 때 다른 도움이 없어도 자체 점화 온도에 도달할 때까지 압축 공기를 예열시키는 것이 목적입니다.

따라서 열 표시등은 예열 플러그의 예열 상태를 표시하는데, 예열이 완료되면 꺼지게 되며 표시등이 꺼진 후 엔진 시동을 걸어야 합니다.

하지만 예열 표시등이 켜지지 않을 시, 예열 시스템에 이상이 발생한 것이고, 방치 할 경우 화재가 발생할 우려가 있습니다.  또한, 예열시간이 지났는데도 경고등이 켜져 있는 것도 문제가 있는 것이니 반드시 점검을 받아보셔야 합니다.

오늘은 바름정비 우수가맹점이자 자동차 기능장이 대표정비사 운영하는 바름정비 십정동점에 예열경고등 및 시동불량 증상으로 입고한 코란도 디젤차량의 정비해결 사례를 예시로 알려 드리겠습니다.

디젤 차량의 경우 시동을 걸기전 예열경고등이 점등된 후 꺼졌을 때 시동을 걸어야 하는데  입고된 코란도 차량의 경우 예열경고등 점등과 함께 시동불량 증상이 나타나 원인 파악을 위하여 정밀 점검에 들어갑니다.

일차적으로 예열플러그를 점검하게 되는데 예열플러그손상 상태를 정확하게 파악하기 위하여 예열플러그 저항 측정 테스틑를 실시합니다. 

* 참조로 예열플러그저항테스트[ glow plug resistance test ]는 엔진이 구동되는 동안 예열 플러그의 저항을 측정하여 각 실린더의 상대 출력(relative output)을 측정하기 위한 테스트를 말하는 것으로 예열 플러그는 실린더 내의 발생 열에 비례해서 그 저항도 변하게 되어 있습니다. 

코란도 차량의 예열플러그 저항을 각각 테스트한 결과 아래 사진과 같이 저항값이 13.23옴, 21.5옴으로 측정됩니다. 

일반적으로 정상 상태의 예열플러그저항 수치는 1옴 이하입니다.  따라서 코란도 차량의 예열플러그가 손상되었음을 알 수 있습니다. 이러한 점검 결과에 따라 예열플러그 교환 조치를 하기로 합니다 .

그리고 준비된 예열플러그로 코란도 예열플러그교환 정비를 완료한 후 정상 여부를 확인하기 위하여 저항테스트를 한 결과 사진과 같이 0.6옴으로 정상 범위내로 확인되었습니다.

장기 운행된 디젤 차량의 경우 이와 같은 시동불량 및 예열플러그 문제가 발생할 수 있으며, 특히 예열시간이 지났는데도 경고등이 계속 켜져 있다면 반드시 점검을 받아보시길 권유 드립니다. 

내 차 이상증상이나 수리비를 확인하시려면 내 차 수리비 실시간 사전견적 서비스를 제공하는 바름정비 사이트를 클릭하셔서 확인하시기 바랍니다. 

그리고 좀 더 정확하고 자세한 정비상담이나 정비점검이 필요하신 운전자께서는 바름정비 자동차 기능장 대표 정비사에게 직접 문의 하시기 바랍니다.

문의 전화 : 자동차 정비기능장 박용철 010-9631-8800